Ducati 1098 S – wie Tricolore

Il primo viaggio con la Ducati

Die erste Fahrt mit der Ducati…

Am frühen Morgen, noch bevor die Sonne vollständig über die toskanischen Hügel gekrochen war, startete Giovanni den Motor seiner neuen Ducati 1098 S, die einer Tricolore gleicht bis auf die Farbe. Das Grollen des L-Twin-Motors war nicht nur ein Geräusch – es glich vielmehr einer Symphonie, die ihn bis ins Mark erfüllte! Er konnte die Vibrationen durch die Fußrasten spüren, und sein Herzschlag passte sich dem Rhythmus der Maschine an.

Die Straße vor ihm schlängelte sich wie ein dünner Silberstreifen über die Apenninen, und als er den ersten Pass erreichte, öffnete er den Gasgriff. Die Ducati schoss nach vorne, kraftvoll und präzise wie ein Raubtier, das seiner Beute nachjagt. Die Schaltvorgänge waren butterweich, die Brembo-Bremsen packten mit unerschütterlicher Präzision zu, und das Fahrwerk – oh, das Öhlins-Fahrwerk – ließ ihn jede Unebenheit spüren, aber nie den Halt verlieren.

Mit jedem weiteren Kilometer fühlte er sich mehr eins mit der Maschine. Die Kurven der Straße waren wie ein Tanzpartner, und die Ducati führte mit einer Grazie, die ihn atemlos machte. In den engen Kehren hörte er das Röhren des Auspuffs, das von den Felswänden widerhallte, und in diesen Momenten war er nicht einfach ein Mann auf einem Motorrad; er war ein Teil von Italien, ein Teil der Geschichte, ein Teil von etwas Größerem.

Als Giovanni am Gipfel anhielt, stieg er von der Ducati ab, seine Beine noch zitternd vor Adrenalin. Er nahm den Helm ab, und die frische Bergluft füllte seine Lungen. Vor ihm erstreckte sich das Tal, eingehüllt in das sanfte Licht der Morgensonne. Er drehte sich zu seiner Ducati um, deren Lackierung im goldenen Licht leuchtete, und wusste: „Lei non è solo una moto,“ flüsterte er ehrfürchtig. „Lei è un’opera d’arte, un sogno, un pezzo della mia anima.“ Das war nicht nur ein Motorrad. Es war ein Kunstwerk. Ein Traum. Ein Stück seiner Seele.

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Historie

Ausstattung

Motor und Antrieb – Power, die Sie spüren können!

• Motor: Zweizylinder-L-Twin (90-Grad-V-Twin)
• Hubraum: 1.099 cm³
• Leistung: 113 kW (155 PS) bei 9750 U/min – bereit, jede Strasse zu erobern
• Drehmoment: 123 Nm bei 8000 U/min für explosive Beschleunigung
• Ventilsteuerung: Desmodromisch, 4 Ventile pro Zylinder
• Kraftstoffsystem: Elektronische Benzineinspritzung, Doppel-Drosselklappenkörper mit elliptischen Ansaugquerschnitten
• Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
• Antrieb: Kette (Endantrieb), Zahnriemen (Ventilsteuerung) vor ca. 1 Jahr gewechselt
• Quickshifter

Fahrwerk, das Vertrauen schenkt

• Rahmen: Gitterrohrrahmen aus Stahl
• Vorderradaufhängung: Voll einstellbare Öhlins-43-mm-Upside-Down-Gabel
• Hinterradaufhängung: Voll einstellbarer Öhlins-Monoshock mit Aluminiumschwinge
• Lenkungsdämpfer: Öhlins, einstellbar
• Schwinge: Einarmschwinge aus Aluminium

Bremsen mit Präzision und Kraft

• Vorne: 2×330 mm Bremsscheiben mit radial montierten 4-Kolben-Brembo-Monobloc-Bremssätteln
• Hinten: 245 mm Bremsscheibe mit 2-Kolben-Brembo-Bremssattel
• ABS: Nicht serienmäßig

Räder und Reifen

• Felgen: Geschmiedete Marchesini-Aluminiumfelgen – leicht, stabil, agil
• Reifen vorne: PIRELLI 120/70 ZR17 – NEU!
• Reifen hinten: PIRELLI 190/55 ZR17 – NEU!

Elektronik und Instrumentierung

• Instrumente: LCD-Multifunktionsdisplay (Tacho, Drehzahl, Lap-Timer, Temperatur, Uhr)
• Elektronik: Datenaufzeichnungssystem DDA (Ducati Data Analyzer) serienmäßig
• Beleuchtung: Halogen-Scheinwerfer, LED-Rücklicht

Design und Sonderausstattung

• Farbgebung: Verkleidung in rot, weiß und blau von der 848 – Ducati Corse
• Auspuffanlage: Sportauspuff Carbon TERMIGNONI und original Auspuffsystem mit seitlichen Doppelendrohren
• Rahmenfarbe: gold
• Gewicht: 171 kg (trocken)
• Tankinhalt: 15,5 Liter

Sondermerkmale der S-Version

• Hochwertige Öhlins-Fahrwerkskomponenten (Gabel, Federbein, Lenkungsdämpfer)
• Leichtere Marchesini-Felgen aus geschmiedetem Aluminium
• Carbon-Anbauteile: Front-Kotflügel, Heck-Kotflügel & Schwinge sowie weitere Carbon-Teile
• Serienmäßiges Ducati Data Analyzer (DDA)-System

Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir haben uns bemüht, die Angaben zum Motorrad so fehlerfrei wie möglich wiederzugeben. Leider kann es trotzdem sein, dass uns Fehler unterlaufen sind, da wir keine Zweirad-Spezialisten sind.